多家車企和電池企業(yè)紛紛公布了固態(tài)電池的量產(chǎn)時間表,集中在2026-2027年。
長安汽車計(jì)劃在2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn),其固態(tài)電池能量密度可達(dá)400wh/kg,續(xù)航里程超過1500公里。奇瑞、比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等國內(nèi)車企也在加速固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。國外車企如豐田、本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代也都在積極布局固態(tài)電池領(lǐng)域,并加快量產(chǎn)計(jì)劃。
電池企業(yè)方面,寧德時代、欣旺達(dá)、國軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源等也都公布了固態(tài)電池的量產(chǎn)計(jì)劃。
盡管固態(tài)電池的量產(chǎn)之路仍面臨挑戰(zhàn),但在政策支持和資本推動下,固態(tài)電池技術(shù)正在謹(jǐn)慎且樂觀地前行,低空飛行和軍工等領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)為其提供市場需求。
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